На вооружении флота в то время состояло свыше 20 образцов различных тралов и охранителей. Однако неконтактных тралов к началу войны флот не имел и причинами первых потерь кораблей стали мины. Основным способом защиты от немецких магнитных мин явилось размагничивание кораблей. Создателями размагничивающего устройства были А. П. Александров, И. В. Курчатов и ряд других ученых и инженеров.
Торпедный катер «Г-5»
Торпедный катер «Д-3»
В конце 1941 г. в советском флоте появилось несколько комплектов баржевого магнитного трала. Через год стал находить применение парный придонный хвостовой магнитный трал. Эти тралы обеспечивали протраленную полосу шириной 30-60 м при скорости траления до 3 уз. В 1944 г. придонный трал был усовершенствован. Поступление в СССР с 1942 г. импортных тральщиков из Англии и США дало возможность с большей эффективностью бороться с неконтактными минами. Острая потребность Балтийского флота в противоминных кораблях была в значительной мере удовлетворена постройкой на ленинградских заводах 92 малых тральщиков («стотонников») проекта 253-Л.
В 1942-1943 гг. в состав Балтийского флота вступили два новых эскадренных турбинных тральщика «Владимир Полухин» и «Василий Громов» проекта 59 водоизмещением около 900 т. Дальнейшее строительство тральщиков по этому проекту стало невозможным в годы войны из-за отсутствия паротурбинных установок.
Количество противоминных кораблей в советском флоте намного увеличилось благодаря союзным поставкам по ленд-лизу, осуществленным, к сожалению, лишь в конце войны. За войну советский флот потерял 91 тральщик.
На нашем сайте всегда есть актуальная информация про любое оружие.
Душевная статья, правдо, мне очень понравилось,
автор вообще частенько радуете читателей вашими творчеством.
здесь с многим сложно не согласится.
от души продолжайте в том же духе.