Рубрика: Военные корабли Второй мировой войны

Малые имели водоизмещение 250-550 т. Их вооружение состояло из двух-четырех торпедных труб, одного 45-105-мм орудия, одного-двух пулеметов. Лодки могли погружаться на глубину 80-90 м, а их автономность составляла 10-20 суток. […]

Подробнее

Версальский договор запрещал Германии иметь подводный флот. Именно этим объясняется столь небольшое у нее количество лодок. Но немцы, конечно, не забывали о впечатляющих результатах действий своих подводников в Первой мировой […]

Подробнее

Разработке средств борьбы с магнитными минами помог англичанам один случай. Из-за неточности, допущенной немецкими летчиками при сбрасывании мин, две из них оказались во время отлива на отмели и затем попали […]

Подробнее

К противолодочной обороне и дозорной службе привлекались гражданские суда и катера — корабли Второй мировой войны, мобилизованные по законам военного времени. В Германии специально строились военизированные рыболовные катера, которые использовались […]

Подробнее

Фрегаты и корветы, как боевые корабли второй мировой войны, а также шлюпы вместе с эскортными миноносцами союзников приняли на себя основную тяжесть в корабельных противолодочных охранениях конвоев. Как правило, они […]

Подробнее

Конвойная служба эсминцев, решавших задачи не только противолодочной, но и противовоздушной обороны, потребовала сделать главную артиллерию этих кораблей универсальной, способной вести огонь не только по морским, но и по воздушным […]

Подробнее

Головной эсминец «Огневой» нового проекта 30, оснащенный более совершенной техникой, вошел в состав советского флота лишь в 1945 году. Торпедное оружие эсминцев и лидеров всех воевавших стран в ходе войны […]

Подробнее

Водоизмещение эсминцев увеличивается с 500-1000 до 1500-2500 т. Для вывода в атаку (лидирования) эсминцев при огневом противодействии противника в качестве флагманских кораблей в состав флотов включали особую разновидность (подкласс) этих […]

Подробнее

Под пушечным огнем противника крейсера обычно сохраняли достаточную живучесть. Поврежденные артиллерией корабли нередко погибали в результате первых же атак авиации и подводных лодок. Потеря скорости делала подбитый корабль легкой добычей.

Подробнее

К 1939 г. по количеству крейсеров первое место среди флотов мира занимала Великобритания (64 единицы). В ходе войны их число увеличилось, в том числе за счет грех французских крейсеров.

Подробнее

На авианосцах базировались, как правило, самолеты различного тактического назначения (истребители, бомбардировщики, торпедоносцы, противолодочные самолеты). Важной проблемой было обеспечение боевой живучести авианосцев. Ведь эти корабли стали для противника объектами первоочередных ударов. […]

Подробнее

Настоящим авианосцем стал корабль, имевший специальную летную палубу, которая позволила самолетам взлетать и садиться без соприкосновения с поверхностью воды. Первым таким авианосцем был британский «Аргус», первоначально строившийся как пассажирский лайнер. […]

Подробнее

И все же традиционная значимость линкоров, как самых мощных боевых кораблей, по-прежнему учитывалась в оперативных планах и сводках, влияла на военно-морскую стратегию. Оповещение о появлении линкора противника в каком-либо районе […]

Подробнее

Улучшилась ходкость кораблей. Более совершенными становятся турбинные установки. Увеличение числа оборотов турбин потребовало введения зубчатой передачи от двигателя на гребной вал. Применение котлов повышенного давления и перегрева пара позволило значительно […]

Подробнее

Внедрение новых достижений науки и техники позволило существенно улучшить тактико-технические характеристики вооружения и корабля в целом. Удалось добиться заметного снижения общего веса линкора благодаря размещению нескольких орудий в одной башне, […]

Подробнее

Первый выстрел Второй мировой войны прозвучал со стороны моря. Старый германский линкор «Шлезвиг-Гольштейн», стоявший на якоре в Данцигской бухте, огнем своих 11-дюймовых пушек начал обстрел польских береговых укреплений. Это произошло […]

Подробнее