Всего к началу Великой Отечественной войны удалось достроить и ввести в состав флотов только 30 эсминцев. Такие корабли Второй мировой войны были довольно эффективны. О напряженности боевой деятельности эскадренных миноносцев […]
ПодробнееАвтор: admin
Эскадренные миноносцы проекта 7
К проектированию нового типа эсминца проекта 7 приступили в начале 30-х гг. Учитывался опыт итальянских кораблестроителей. Головной корабль, получивший название «Гневный», заложили в Ленинграде 27 ноября 1935 г. Месяц спустя […]
ПодробнееСоветские эсминцы ВОВ
Технический проект первого советского лидера «Ленинград» был разработан группой конструкторов во главе с талантливым инженером-кораблестроителем В. А. Никитиным. К строительству головного корабля на «Северной верфи» (ранее называлась завод им. А. […]
ПодробнееЖивучесть крейсеров ВОВ
На крейсере «Киров» имелась катапульта для гидросамолетов-разведчиков, но они не могли прикрыть корабль от авиации противника. Поэтому при первом ремонте катапульту сняли, усилили зенитное вооружение. Иное решение приняли черноморцы. Во […]
ПодробнееЛегкий крейсер Киров
Безусловно, главный калибр «Кирова» давал ему превосходство над всеми легкими крейсерами других стран, имевшими калибр 152 мм и менее. То есть, мощнее оружие. Более того, он даже мог вести бой […]
ПодробнееКрейсера Черноморского флота
Легкие крейсера «Красный Крым» и «Червона Украина», корабли СССР Второй мировой войны, водоизмещением порядка 8 тыс. т имели по пятнадцать 130-мм пушек и 6-8 орудий калибра 100 мм. Для действий […]
ПодробнееКрейсерский флот СССР
В результате атак германской авиации оба балтийских линкора, участвовавших в обороне Ленинграда, получили серьезные повреждения, особенно «Марат», у которого взрывом бомбы и от детонирования торпедного боезапаса оторвало нос по вторую […]
ПодробнееЛинкоры типа «Советский союз»
Однако и после модернизации линейные корабли типа «Севастополь» не отвечали современным требованиям. Корабли могли решать весьма ограниченную часть задач как линкоры-дредноуты. Построенные до Первой мировой войны, они по боевым и […]
ПодробнееЛинкоростроительство СССР в годы войны
Война заставила коренным образом изменить деятельность судостроительной промышленности. Требования фронта внесли коррективы в кораблестроительные планы. Судостроительные заводы приступили к изготовлению корпусов бомб, гранат и другого вооружения для армии. Основной продукцией […]
ПодробнееСостояние флота СССР в начале войны
Весной 1940 года принято решение о свертывании строительства крупных кораблей, а в октябре произошел пересмотр всей кораблестроительной программы. Усилия промышленности сосредоточили на строительстве легких надводных сил и подводных лодок. Вместе […]
ПодробнееВоенно-морское строительство в СССР
До начала Второй мировой войны военно-морское строительство в СССР прошло три основных этапа. На первом этапе, продолжавшемся до 1933 года, были восстановлены линейные корабли типа «Севастополь» и достроен ряд других […]
ПодробнееРазновидности подлодок Второй мировой войны
Малые имели водоизмещение 250-550 т. Их вооружение состояло из двух-четырех торпедных труб, одного 45-105-мм орудия, одного-двух пулеметов. Лодки могли погружаться на глубину 80-90 м, а их автономность составляла 10-20 суток. […]
ПодробнееПодводный флот США и Германии
Версальский договор запрещал Германии иметь подводный флот. Именно этим объясняется столь небольшое у нее количество лодок. Но немцы, конечно, не забывали о впечатляющих результатах действий своих подводников в Первой мировой […]
ПодробнееБорьба с магнитными минами
Разработке средств борьбы с магнитными минами помог англичанам один случай. Из-за неточности, допущенной немецкими летчиками при сбрасывании мин, две из них оказались во время отлива на отмели и затем попали […]
ПодробнееМинное вооружение ВОВ
К противолодочной обороне и дозорной службе привлекались гражданские суда и катера — корабли Второй мировой войны, мобилизованные по законам военного времени. В Германии специально строились военизированные рыболовные катера, которые использовались […]
ПодробнееПротиволодочная борьба
Фрегаты и корветы, как боевые корабли второй мировой войны, а также шлюпы вместе с эскортными миноносцами союзников приняли на себя основную тяжесть в корабельных противолодочных охранениях конвоев. Как правило, они […]
ПодробнееКонвойная служба эсминцев. Потери эсминцев
Конвойная служба эсминцев, решавших задачи не только противолодочной, но и противовоздушной обороны, потребовала сделать главную артиллерию этих кораблей универсальной, способной вести огонь не только по морским, но и по воздушным […]
ПодробнееЭсминцы Второй мировой войны. Вооружение эсминцев
Головной эсминец «Огневой» нового проекта 30, оснащенный более совершенной техникой, вошел в состав советского флота лишь в 1945 году. Торпедное оружие эсминцев и лидеров всех воевавших стран в ходе войны […]
ПодробнееХарактеристики эсминцев времен Второй мировой войны
Водоизмещение эсминцев увеличивается с 500-1000 до 1500-2500 т. Для вывода в атаку (лидирования) эсминцев при огневом противодействии противника в качестве флагманских кораблей в состав флотов включали особую разновидность (подкласс) этих […]
ПодробнееРазвитие крейсеров. Эскадренные миноносцы
Под пушечным огнем противника крейсера обычно сохраняли достаточную живучесть. Поврежденные артиллерией корабли нередко погибали в результате первых же атак авиации и подводных лодок. Потеря скорости делала подбитый корабль легкой добычей.
Подробнее